Sursa foto: r3media.ro
🚗 Introducere: România – printre pionierii automobilismului mondial
La finalul secolului XIX, România se număra printre primele zece țări din lume care aveau automobile în circulație. Într-un context internațional în care numărul total de autovehicule nu depășea 100 de exemplare, Bucureștiul devenea un spațiu de experiment și inovație, cu primele mașini cu aburi și modele americane precum Oldsmobile. Această deschidere timpurie către tehnologia automobilului a fost însoțită de dezvoltarea transportului public urban și de primele reglementări juridice privind circulația pe drumurile publice.
🏁 Primele automobile și reglementări de circulație
• În 1895, două automobile cu aburi Gardner Serpollet circulau pe străzile Bucureștiului.
• În 1898, apare un Oldsmobile american, cu manșă în loc de volan.
• În 1900, primul automobil înregistrat oficial în România aparținea lui Gheorghe Basil Assan – un Panhard de 15 CP.
• În 1904, I.G. Saita, Prefectul Poliției Capitalei, emite primul regulament de circulație pentru automobile: „Ordonanța nr. 165”.
• În 1906, Leon Leonida aduce primul automobil electric în România – un coupe cu patru locuri.
🚌 Transportul public urban – începuturi electrizante
• România a fost printre primele țări din Europa de Sud-Est cu transport public urban.
• În 1871, Bucureștiul înființează „Societatea Română de Tramvaiuri” – tramvaie trase de cai.
• Pe 9 decembrie 1894, apar primele tramvaie electrice între Obor și Uzina Grozăvești (6,5 km).
• Până în 1900, orașele Brăila, Timișoara, Iași și Galați adoptă tramvaiele electrice.
🚚 Autocamioane și creșterea parcului auto
• În 1911, primul autocamion din România – un Berliet – transporta bere de la fabrica Bragadiru.
• Până la 1 martie 1906, România importase 150 de automobile.
• Cele mai populare mărci: De Dion-Bouton, Mercedes, Panhard.
• Evoluția numărului de automobile:
• 1907: 233
• 1909: 447
• 1912: 850
• Județele cu cele mai multe autovehicule:
• Ilfov (50)
• Iași (30)
• Teleorman (27)
• Brăila (25)
• Prahova (21)
• Romanați (20)
🧭 Concluzie: România – un actor activ în istoria automobilismului
De la primele automobile cu aburi și electrice, la tramvaie urbane și autocamioane comerciale, România a demonstrat o deschidere remarcabilă față de inovațiile din domeniul transportului. Reglementările timpurii, investițiile în infrastructura urbană și creșterea rapidă a parcului auto reflectă o societate în tranziție, dornică să adopte progresul tehnologic. Aceste începuturi au pus bazele unei culturi auto care continuă să evolueze și astăzi.
Sursa: Frantz Daniel Fistung, Rodica Miroiu, Teodor Popescu, Transporturile rutiere din Romania. Academia Romana
Comentarii
Trimiteți un comentariu